Bliža se vrhunec pošiljanja spomladanskega festivala!Ladjarska družba: 40-čeveljski zabojniki ne bodo zadostovali v prvem četrtletju 2022

Drewry je dejal, da bo zaradi nedavnega hitrega širjenja omikrona tveganje motenj v dobavni verigi in nestanovitnosti trga v letu 2022 ostalo visoko in zdi se, da se bodo scenariji, ki so se zgodili v preteklem letu, leta 2022 verjetno ponovili.

Zato pričakujejo, da se bo obtočni čas podaljšal, pristanišča in terminali pa dodatno obremenjeni, lastnikom tovora pa priporočajo, da se pripravijo na več zamud in nadaljnje visoke transportne stroške.

Maersk: V prvem četrtletju 2022 bo primanjkovalo 40-čeveljskih kontejnerjev

Zaradi zamud pri razporedih pošiljanja bodo zmogljivosti še naprej omejene in Maersk pričakuje, da bo ves čas luninega novega leta prostora zelo malo.

Pričakovati je, da bo ponudba 40-čeveljskih kontejnerjev premajhna, vendar bo presežek 20-čeveljskih zabojnikov, zlasti na širšem območju Kitajske, kjer bo pred luninim novim letom na nekaterih območjih še vedno primanjkovalo zabojnikov.

Ker povpraševanje ostaja veliko in obstajajo veliki zaostanki pri naročilih, Maersk pričakuje, da bo izvozni trg še naprej zasičen.

Zamude v urniku pošiljanja bodo povzročile padec zmogljivosti,tako bo prostor ob lunarnem novem letu še bolj ozek.Skupno uvozno povpraševanje naj bi ostalo na približno enaki ravni.

Prekinjeni leti in prestopena pristanišča pred pomladnim festivalom, tesni prostori in prekinjene zmogljivosti so pogosti

Med 545 načrtovanimi potovanji na glavnih transpacifiških, transatlantskih, azijsko-severnih in azijsko-sredozemskih poteh jeOdpovedanih je bilo 58 plovbmed 52. tednom in tretjim tednom naslednjega leta, s stopnjo odpovedi 11 %.

Po trenutnih podatkih družbe Drewry bo v tem obdobju 66 % praznih potovanj potekalo po transpacifiški vzhodni trgovski poti,predvsem na zahodno obalo ZDA.

Glede na podatke, povzete po voznem redu lahke plovbe z dne 21. decembra, bo od decembra 2021 do januarja 2022 prekinjena skupna linija Azija–Severna Amerika/Evropa (to pomeni, da bo prvo pristanišče odplulo od 48. do 4. tedna v skupaj 9 tednov).219 plovb, od tega:

• 150 potovanj v Zahodno Ameriko;
• 31 potovanj na vzhodu ZDA;
• 19 potovanj po severni Evropi;
• 19 potovanj po Sredozemlju.

Z vidika zavezništev ima zavezništvo 67 potovanj, oceansko zavezništvo 33 potovanj, zavezništvo 2M 38 potovanj, druge neodvisne poti pa 81 potovanj.

Skupno število prekinjenih letov je letos večje kot lani.V primerjavi z enakim obdobjem lani se je podvojilo tudi število prekinjenih letov.

Zaradi prihajajočega kitajskega lunarnega novega leta (1.–7. februarja),nekatere storitve bark na južnem Kitajskem bodo prekinjene.Pričakuje se, da bo od zdaj do lunarnega novega leta 2022 povpraševanje po tovoru ostalo zelo veliko, obseg tovora pa bo ostal na visoki ravni.

Vendar pa ima lahko občasna nova kronska epidemija še vedno določen vpliv na dobavno verigo kupca.

Zamude ladij in prazne izmene na poti iz Azije v Severno Ameriko se nadaljujejo.Pričakuje se, da bo januarski izvozni načrt soočen s hujšimi izziviin celotna pot v ZDA bo še naprej tesna;

Tržno povpraševanje in prostor sta še vedno v stanju resnega neravnovesja med ponudbo in povpraševanjem.Pričakuje se, da se bo to stanje še poslabšalo zaradi prihoda največje pošiljke na predvečer pomladnega festivala, tržna cena tovora pa naj bi povzročila še en val povišanj.

Istočasno Evropo napada novi sev kronskega virusa Omi Keron, evropske države pa še naprej krepijo nadzorne ukrepe.Povpraševanje na trgu po prevozu različnih materialov še naprej ostaja visoko;in prekinitev zmogljivosti bo še vedno vplivala na celotno zmogljivost.

Vsaj pred lunarnim novim letom bo pojav prekinitve zmogljivosti še zelo pogost.

Situacija praznih izmen/preskokov velikih ladij se nadaljuje.Prostori/prazni kontejnerji so v napetosti pred pomladnim festivalom;povečali so se tudi zastoji v evropskih pristaniščih;povpraševanje na trgu se je stabiliziralo.Nedavna domača epidemija je vplivala na celotne tovorne pošiljke.Pričakuje se, da bo januarja 2022. Pred pomladnim festivalom bo val največjih pošiljk.

Šanghajski kontejnerski tovorni indeks (SCFI) kaže, da bodo tržne cene tovora ostale visoke.

Na kitajsko-sredozemskih poteh se še naprej pojavljajo prazna letala/skakanja v pristaniščih, povpraševanje na trgu pa postopoma narašča.Celotna prostorska situacija v drugi polovici meseca je napeta, tovornina pa se je v zadnjem tednu decembra nekoliko povečala.