Konferenca Združenih narodov o trgovini in razvoju (UNCTAD) je pozvala globalno pošiljanje in logistiko, naj zgradi odpornost dobavne verige s povečanimi naložbami v infrastrukturo in trajnost za pripravo na prihodnje krize. UNCTAD poziva tudi pristanišča, flote in zaledje za prehod na nizkoogljično energijo.

Glede na vodilno publikacijo UNCTAD je „pomorski prevoz v pregledu 2022“ kriza dobavne verige v zadnjih dveh letih pokazala neusklajenost med ponudbo in povpraševanjem po pomorski logistični zmogljivosti, ki vodijo do naraščajočih stopenj tovornega prometa, zastojev in hudih motenj v globalnih vrednostnih verigah.

S podatki, ki kažejo, da ladje prenašajo več kot 80% svetovnega trgovanega blaga, in še večji delež v večini držav v razvoju, je nujno treba zgraditi odpornost na šoke, ki motijo ​​dobavne verige, inflacijo goriva in vplivajo na življenje najrevnejših. objavljeno v poročilu te publikacije.

Tesna logistična ponudba skupaj s povečanim povpraševanjem po potrošniških izdelkih in e-trgovino poganjajo tovorni promet za zabojnike do petkratnih predpandemičnih ravni leta 2021 in dosežejo ves čas vrhunec v začetku leta 2022, kar močno poviša cene potrošnikov. Stopnje so znižale od sredine leta 2022, vendar ostajajo visoki za tovor nafte in plina zaradi nenehne energetske krize.

UNCTAD poziva države, naj natančno ocenijo morebitne spremembe v povpraševanju po pošiljanju ter razvijejo in nadgrajujejo pristaniško infrastrukturo in zaledne povezave, hkrati pa vključujejo zasebni sektor. Prav tako bi morali izboljšati povezljivost vrat, razširiti prostor za shranjevanje in skladiščenje ter zmanjšati pomanjkanje delovne sile in opreme, v skladu s poročilom.

Poročilo UNCTAD nadalje kaže, da bi bilo mogoče številne motnje v dobavni verigi ublažiti tudi z olajšanjem trgovine, zlasti z digitalizacijo, kar skrajša čase čakanja in očitkov na pristaniščih in pospeši obdelavo dokumentov z elektronskimi dokumenti in plačili.

Vzpostavljanje stroškov zadolževanja, mračne gospodarske napovedi in regulativne negotovosti bodo odvrnile naložbe v nove ladje, ki zmanjšujejo emisije toplogrednih plinov, navajajo. Stroški zadolževanja, mračni gospodarski obeti in regulativna negotovost bodo odvrnili naložbe v nove ladije, ki režejo emisije plinov v rastlinjakih, ki bodo rekli emisije plinov v rastlinjakih.

UNCTAD poziva mednarodno skupnost, naj zagotovi, da države, ki jih podnebne spremembe, ki jih najbolj negativno vplivajo, in najmanj vplivajo na njene vzroke, negativno vplivajo na prizadevanja za ublažitev podnebnih sprememb v pomorskem prometu.

Vodoravna integracija z združitvami in pridobitvami je revolucionirala industrijo kontejnerjev. Podjetja za pošiljanje zasledujejo tudi vertikalno integracijo z vlaganjem v terminalne operacije in druge logistične storitve. Od leta 1996 do 2022 se delež najboljših 20 prevoznikov v kontejnerski zmogljivosti poveča z 48% na 91%. V zadnjih petih letih so štirje glavni operaterji povečali svoj tržni delež in nadzirali več kot polovico svetovne zmogljivosti za pošiljanje, navaja poročilo.

UNCTAD poziva konkurenco in pristaniške oblasti, naj skupaj sodelujejo pri reševanju konsolidacije industrije z ukrepi za zaščito konkurence. Poročilo poziva k večjemu mednarodnemu sodelovanju za boj proti čezmejnemu protikonkurenčnemu vedenju v pomorskem prometu v skladu s pravili in načeli konkurence Združenih narodov.